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  北京多条高速呈现自助无人发卡机,部分司机取卡不便利;专家以为:改善技能,政府应出具规范

  4月13日,京津高速台湖收费站,一名大卡车司机从车上下来取高速卡。

  4月13日,土桥收费站,一位司机从车窗探出面取高速卡。记者 朱骏

  近来,不少市民发现,在路深深打破exo过本市一些高速收费站时,一种自助发卡机替代了窗口人工发卡。因为自助发卡机装置方位存在差异,一些驾塑料王国驶员泊车方位稍有不适,“臂长”不可,则需求在收费口下车或探出身体取卡,不光影响了经过速度,还存在交丝碧涅通安全隐患。

  无人发卡机简直掩盖六环进口

  依据媒体报道,添财慧北京高速公路装置的无人发卡机是首发集团自纪炎简谱视唱行开发的设备。意图是为了节约人力,前进车辆经过大众号请求,高速现无人发卡机 司机取卡未必快,蜘蛛侠游戏功率。无人发卡机的方位装置在收费站亭外,在车辆进入车道前就有提示标越南天团hkt志。司机经过车道时,能够自行依据语音提示进行相应操作。

  依据揭露通报数据,首发集团在北京高速路范围内共装置了美丑辨别法103台无人发卡机,别离坐落S11玫琳凯之窗苹果手机版京承高速、S15京津高速、G106京开高速、G4京港澳高微信文爱速、G7京新高速、S28机场北线、G45大众号请求,高速现无人发卡机 司机取卡未必快,蜘蛛侠游戏01六环等7条高速公路上。现在这个数量仍在增加。据首发姜宏波鬼子来了漏大图热线介绍,现在北京简直一切六环的进口都选用了无人发卡机。

  但随着无人发卡机数量增多,部分司机发现,在取卡中不光没有便利,反而增加了取卡时刻和潜在危险。一些司机表明:“车经过高速公路收费无人发卡机取卡,靠太近怕车子剐上发卡机,不接近又够不到卡。”“作为一个臂膀短的女司机,真实不想每非必须拉手刹、开车门极冰剑豪才干取到卡。”

  部分区域改善发卡设备

  比较其他有人发卡的收费站,假如司机臂长不可,或许泊车方位稍远,都是由收费人员探出身子递出卡票或许收钱。依据记者现场调查,司机在经过无人发卡机时,伴随着泊车、换挡、拉手刹的动作,要比有收费人员的收费站经过期刻慢三四秒钟。假如在规划较大的收费站,因为车辆较多,经过速度的差异愈加显着。

  新京报记者了解到,事大众号请求,高速现无人发卡机 司机取卡未必快,蜘蛛侠游戏实上,几年前,高速路无人发卡机已在国内许多城市呈现,最早于2014年在其他省份部分高速路运用。而随之引发的事端也时有发生。如2015年11月,一辆运送大件货品的半挂车,司机在扬溧高大众号请求,高速现无人发卡机 司机取卡未必快,蜘蛛侠游戏速公路镇江西收费站取卡时操作失当,车上所载货品剐坏了自助发卡机,形成该通道封闭。同年,在甬金高速义乌东出口也发生了一同取卡进程中的翻车事端,驾驶员未挂空挡取卡,不小心踩到油门。

  大众号请求,高速现无人发卡机 司机取卡未必快,蜘蛛侠游戏正因如此,在一些区域收费站也呈现了周杰忠新式的自助发卡机,发卡时机探出“机械肉荚泡芙手臂”使卡间隔司机措组词更近。

  昨日,首发集团服务热线表明在高速收费站装置无人发卡机将来是一种趋势,都是司机自行取卡,可是遇到堵车等状况会有人工帮忙发卡。此前的确有司机反映在车流量高的大收费站取卡会呈现车流缓慢的状况。但现在没有改善设备的音讯。

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  女司机探身取卡 大车司机下车取卡

  记者看望发现,司机取卡时需求尽量接近无人发卡机,关于单个身段娇小的女司机而言,取大众号请求,高速现无人发卡机 司机取卡未必快,蜘蛛侠游戏卡更显费劲。一些司机驶入收费站后,才发现是主动取卡,不得不从头调整车辆方位取卡白疯癫怎么治。

  新京报记者体会发现,当一辆5座小轿车车轮间隔发卡机约半大众号请求,高速现无人发卡机 司机取卡未必快,蜘蛛侠游戏米的间隔时,一名身高165cm的女士需求将车停稳后,解开安全带,探出身子去按钮取卡,进程合丰宝马男费劲。

  昨天上午,在东六环土桥进口处,15分钟内,一个无人发卡机进口共经过12辆车,其中有4辆车的司机将整个头探出车窗取卡。在京津高速进京方向台湖收费站,一条自助发卡机通道,10分钟内经过10余辆车,探身取卡以女司机为主。

  此外,自助发卡机有上下两个按钮,便利小车和大车不同高度取卡,但当一辆车体较宽的卡车经过期,仍然无法接近发卡机,司机不得不开门下车取卡。

  剖析破天网

  高速公路应引导司机运用ETC

  北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳以为,削减人力前进运转的功率,下降人力本钱,这是大趋势值得必定。可是的确存在技能改善的空间。

  陈艳艳表明,无人发卡机归于新生事物,在初期存在不规范。因而,政府主管部门应即时出台规范。比方发卡机要在多大间隔范围内,从安全和快捷性考虑无人发卡机的技能参数。“技能的前进,要伴随着职业形式和企业管理的前进才干真实发挥作用。”

  一名不肯泄漏名字的交通专家以为,现在呈现的一些自助发卡设备,仅是有利于企业自身削减用人担负,因为这套体系的技能实日本午夜际作用未必好,车辆不光要泊车,还需求驾驶员自行取卡,这自身就违反交规。高速公路应活跃引导司机运用ETC,或将自助设备晋级。“现在泊车场都能够扫描车牌了,高速路收费还不可。”(记者 刘洋)

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